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距鲁豫有约汪涵全集台湾最近的跨海大桥关键点合龙 预计明年通车

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祖国大陆距离台湾最近的跨海大桥

关键点合龙啦!

7月17日早,由大发快3APP铁建大桥局集团承建的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥北东口水道通航孔桥公路梁合龙段完成最后浇筑,标志着大桥平潭段实现全部贯通。为后续架梁铺轨奠定了坚实的基础。

我的个人小档案,请查收

姓名:平潭海峡公铁两用大桥

绰号:“海上飞虹”

身长:16.34公里

家庭住址:起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛

特长:我国首座公铁两用跨海大桥,建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥

身体组成:下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路

特殊技能:挑战“建桥禁区”并取得压倒性胜利

最新自拍照:看这里~看这里~▼

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再给大家看看邻居:看这里~看这里~

福(州)平(潭)铁路示意图

极限!世界风口造桥

作为世界在建难度最大的海峡大桥,项目自2013年底开工建设,克服了大风、水深、浪高流急、海底裸露倾斜岩面等恶劣气象、水文、地质难题。

平潭海峡的“臭脾气”有哪些?

01

这里的风脾气很暴

平潭海峡的风脾气很暴!常年刮大风,海风吹着海浪跑,如千军万马过峡口,其风波之“险”与百慕大、好望角齐名,是世界三大风口海域,被称为“建桥禁区”。全年6级以上的大风天数更是超过309天,仅此一条便能成就平潭海峡建大桥是“不可能完成的任务”,但实际情况远比数字更恶劣!

大风起时,惊涛拍岸,施工现场更像一大锅烧开的沸腾海水

02

这里的岩脾气很硬

平潭海峡的岩脾气很硬!这里常年穿过海峡的强力海风,带动奔腾的海涌昼夜不歇,淘走了海底的松散岩层。海床面高差起伏大、岩面倾斜以及无覆盖层的裸岩,最大抗压强度达到210兆帕,接近钢铁的抗压强度。

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